"Även om tullarna hamnar i den högre delen av detta intervall kommer vissa tillverkare i Kina fortfarande att kunna generera goda vinstmarginaler på de bilar som de exporterar till Europa på grund av de betydande kostnadsfördelar som de åtnjuter", skriver Rhodium Group.
För starkt konkurrenskraftiga tillverkare, som BYD, skulle 55 procent förmodligen vara nödvändigt för att göra exporten till den europeiska marknaden mindre attraktiv, tror Rhodium.
Aktuellt
SENASTE
