Nettovinsten blev 50,7 miljarder yuan, väntat 51,5. CATL hade guidat för en vinsttillväxt på 11,1-20,1 procent. Därmed hamnade man strax under mitten av prognosintervallet.
Fjolårets utveckling återspeglar den förlängda prispressen som präglar den kinesiska marknaden, världens största för både bränsle- och elbilar.
När det gäller marknadsandelar avslutade CATL året starkt och utökade sin kontroll till nästan 38 procent. BYD, som främst tillverkar batterier för sina egna bilar, ökade också sin ställning medan LG Energy Solution tappade.
Aktuellt
SENASTE
