De omdirigeringar av rutter som rederier tvingats till beräknas innebära att frakten mellan asiatiska produktionscenter till europeiska konsumenter tar upp mot 20 dagar längre.
"Detta återspeglas också i de minskande handelssiffrorna för Tyskland och EU, eftersom transporterade varor nu fortfarande är till sjöss och inte redan har lossats i hamnarna som planerat", sade Julian Hinz, direktör på IfW Kiel.
Aktuellt
SENASTE
