”Men jag kan säga så mycket att vi är övertygade om att vi skulle kunna driva trafiken betydligt mer effektivt än i dag. Rutten liknar det vi gör på olika platser i Danmark. Men om vi tar över trafiken kommer det också kräva att vi investerar i nya färjor”, säger Carl Sjölund, ansvarig partner på EQT för Nordic Ferry Infrastructure, till Di.
Gotlandsbolaget bedöms ligga närmast till att få fortsatt förtroende på linjen. Men samtidigt har bolaget kritiserats för att ta ut höga priser, särskilt från Gotlandsborna.
Aktuellt
SENASTE
