Framåt vill man gärna se att nya storägaren utökar ägandet ännu mer, eftersom branschen är i behov av konsolidering, enligt Anko van der Werff. Han pekar på att regionen ligger långt bakom USA, där en handfull aktörer dominerar marknaden.
Air France-KLM har enligt gällande avtal en möjlighet att bli en kontrollerande ägare i SAS efter minst två år. Anko van der Werff säger att SAS gärna skulle vilja spela en roll i en europeisk konsolidering av flygsektorn. Man har fokuserat sitt premiumutbud med Köpenhamn som främsta hubb och kommer att återinföra business class på sina flygningar inom Europa med varma måltider och blockerade mittplatser, enligt SAS-chefen.
”Avtryckaren är hos ägarna, inte hos mig, men jag skulle verkligen vilja vara en del av den konsolideringen”, säger Anko van der Werff.
Han pekar också på att SAS är attraktivt tack vare sin starka marknadsposition i Norden med attraktiva slots (landnings- och avgångstider), samt åtta miljoner lojalitetskortsmedlemmar. Det är långt mer än vad Air France-KLM skulle kunna bygga upp i regionen på egen hand, uppger Anko van der Werff.
En talesperson för Air France-KLM sade att det har en option att bli kontrollerande ägare i SAS vid mitten av 2026, förutsatt att vissa mål uppfylls.
Enligt SAS-chefen tänker man dock inte sitta still vid sidan.
"Det är inte som att vi ska vänta på Air France-KLM och andra. Man kan inte sitta vid sidan av för evigt", säger Anko van der Werff.
Aktuellt
SENASTE
