Bruttomarginalerna har försvagats kraftigt på grund av onormalt höga fraktkostnader samtidigt som övriga kostnader ökat på grund av ökad marknadsföring. Kostnader för personal har minskat.
- I Kina råder både båt- och containerbrist vilket har lett till att vi i bästa fall fått betala 3–5
gånger vad vi normalt betalar för en containerleverans och i sämsta fall över huvud taget
inte fått ut våra produkter från landet, skriver vd:n Cristoffer Granback om frakten.
Rörelseresultatet blev -0,4 miljoner kronor (1,3).
Resultatet före och efter skatt var -0,4 miljoner kronor (1,2).
Likvida medel uppgick till 10,4 miljoner kronor (3,7).
Gällande corona skriver bolaget att det i dagsläget inte att bedöma hur stor effekt covid-19 kommer ha på fraktpriserna och faktureringen framåt samt att det finns inga tvivel på att situationen i världen för tillfället är bekymmersam.
- Efter 6 månader kan vi konstatera att vi ligger långt före föregående år när det gäller både
nettoomsättning och vinst. Organisationen fungerar bra och alla känns motiverade inför
framtiden, skriver Granback.
| Smartgroup, Mkr | Q2-2020/2021 | Q2-2019/2020 | Förändring |
| Nettoomsättning | 22,5 | 20,2 | 11,4% |
| Rörelseresultat | -0,4 | 1,3 | |
| Rörelsemarginal | 6,4% | ||
| Resultat före skatt | -0,4 | 1,2 | |
| Nettoresultat | -0,4 | 1,2 | |
| Likvida medel | 10,4 | 3,7 | 181,1% |
Aktuellt
SENASTE
