Rörelseintäkterna ökade 147 procent till 74,2 miljoner kronor (30,0), varav reavinst från försäljning av Riksterminalerna i Sigtuna stod för 49,9 miljoner.
Omsättningen sjönk 29,7 procent till 21,1 miljoner kronor (30,0). Övriga rörelseintäkter uppgick till 50,1 miljoner kronor (0,0).
Rörelseresultatet blev 49,0 miljoner kronor (3,8).
Resultatet före skatt var 48,4 miljoner kronor (2,7).
Resultatet efter skatt blev 45,3 miljoner kronor (2,0).
Resultat per aktie hamnade på 1,72 kronor (0,09).
"Järnvägstrafiken har nu ökat så att persontrafiken nu i princip är tillbaka på samma trafikvolymer som före pandemin år 2019. Efterfrågan på godstrafik på järnväg fortsätter att öka primärt drivet av höga drivmedelskostnader, chaufförsbrist och ambitionen att minska miljöpåverkan, tre faktorer som stärker tågets konkurrenskraft", skriver vd Joakim Weijmer i rapporten.
Bolaget räknar att återgå till normala lönsamhetsnivåer.
"Lönsamheten i övrig verksamhet påverkades av prisökningar på material i våra pågående anläggningsprojekt. För kommande projekt har vi säkrat merparten av materialpriserna och räknar därmed till att från och med 2023 återgå till normala lönsamhetsnivåer", uppger Weijmer.
| Train Alliance, Mkr | Q3-2022 | Q3-2021 | Förändring |
| Nettoomsättning | 21,1 | 30,0 | -29,7% |
| Rörelseresultat | 49,0 | 3,8 | 1 189,5% |
| Rörelsemarginal | 232,2% | 12,7% | |
| Resultat före skatt | 48,4 | 2,7 | 1 692,6% |
| Nettoresultat | 45,3 | 2,0 | 2 165,0% |
| Resultat per aktie, kronor | 1,72 | 0,09 | 1 811,1% |
Aktuellt
SENASTE
