”Jag har högre ambitioner. Jag ser framför mig att vi någon gång nästa år kallar till en kapitalmarknadsdag där vi går ut med nya finansiella mål och en plan för hur vi ska nå dem som gör det trovärdigt att vi kan så mycket bättre”, säger Levin till affärstidningen.
Levin tillägger att han är trygg i att man kan behålla sina marginaler. Han vänder sig också mot att tala om en vikande marknad. Nordamerika väntas vara starkt och Europa avmattande, men om Europa når 300 000 tunga lastbilar under 2024 så är det i alla fall ett starkt år för marknaden, enligt Traton-chefen. Orderboken för Europa sträcker sig också in i andra halvåret.
Brasilien som också är en betydande marknad för både Traton och Volvo visar tecken på vändning efter en nedgång under 2023. Levin uppger att orderingången i landet varit fenomenal de senaste kvartalen och Traton går mot full kapacitet i januari.
Hela Traton kommer i framtiden att bygga på kompentens från Scania. Navistar bygger från i höst på deras drivlina och det kommer även MAN göra i framtiden.
Tratons skuldberg som framförallt skapats när företaget köpte den amerikanska lastbilsjätten Navistar kommer att successivt arbetas ned enligt Levin som spår att den är borta med hjälp av kassaflödet först 2026 eller 2027.
Aktuellt
SENASTE
