Ebitda-resultat blev 2 miljoner kronor (67), med en ebitda-marginal på 2,0 procent (42,1).
Rörelseresultatet blev -17 miljoner kronor (49).
Resultatet före och efter skatt var -14 miljoner kronor (37). Resultat per aktie hamnade på -1,40 kronor (-3,50).
De genomsnittliga dagsraterna under det tredje kvartalet 2020 uppgick till 35 300 dollar (39 300), medan genomsnittlig utnyttjandegrad uppgick till 62 procent (89).
Koncernen tecknade i andra kvartalet ett medellångt charterkontrakt med ett stort oljebolag för Loke Viking avseende operationer i ett område med svåra förhållanden. Kontraktet var planerat att starta i mitten av november med en löptid på upp till 165 dagar inklusive optionsperioder. Detta kontrakt kansellerades tyvärr av kunden före det påbörjades.
Effekterna av covid-19-situationen kommer troligtvis att fortsatta påverka den globala OSV-industrin under kort- till medellång sikt. En återhämtning inom industrin är avhängig av den fortsätta utvecklingen av pandemin, såväl som övergripande marknadssentiment inom oljeoch gasindustrin. Förväntningen är dock att riggaktiviteterna i Nordsjöregionen ökar något de kommande kvartalen, vilket i en normal situation även skulle innebära förbättrade marknadsförutsättningar för OSV segmenten jämfört med det första halvåret 2020.
Med anledning av att en andra våg av pandemin för närvarande eskalerar är de ekonomiska framtidsutsikterna högst osäkra, vilket medför svårigheter att på längre sikt bedöma den framtida utvecklingen inom segmentet.
Koncernen har en stark finansiell ställning, med en balansräkning utan räntebärande skulder. Besparingsåtgärder har initierats för att bevara likviditet under nedgången. Om besparingsåtgärderna skulle visa sig otillräckliga, och då koncernen hittills under årets första nio månader haft ett negativt kassaflöde, finns en risk att koncernen kan komma behöva anskaffa nytt eget kapital under 2021.
Koncernens inriktning under rådande nedgång är att fortsatt erbjuda sin unika kompetens för operationer i områden där det råder svåra förhållanden, och att stå fast vid målsättningen att teckna längre kontrakt för delar av fartygsflottan. Koncernen är dock beredd att överväga ytterligare uppläggning av fartyg om marknadssituationen ytterligare skulle försämras, avslutas framtidsutsikterna i delårsrapporten.
| Viking Supply Ships, Mkr | Q3-2020 | Q3-2019 | Förändring |
| Nettoomsättning | 100 | 159 | -37,1% |
| EBITDA | 2 | 67 | -97,0% |
| EBITDA-marginal | 2,0% | 42,1% | |
| Rörelseresultat | -17 | 49 | |
| Rörelsemarginal | 30,8% | ||
| Resultat före skatt | -14 | 37 | |
| Nettoresultat | -14 | 37 | |
| Resultat per aktie, kronor | -1,40 | -3,50 |
Aktuellt
SENASTE
