Vidare kommer Volkswagen att framöver arbeta närmare med sina främsta underleverantörer (Tier 1), kring vilka halvledare och andra elektroniska delar som ska användas. Under det nuvarande upplägget har det varit fritt fram för underleverantörerna att själva bestämma vilka delar de vill använda i elektroniska komponenter, såsom styrenheter.
Volkswagen meddelar också att en särskild kommitté ska bildas för detta ändamål.
Fordon är idag mycket beroende av halvledare vilket Volkswagen ger ett exempel på. Bolaget skriver hur det 1978 hade bara åtta halvledare installerade i en styrenhet på en Porsche 911, att jämföra med cirka 90 styrenheter och cirka 8 000 elektronikkomponenter i en nutida Skoda Enyaq.
Aktuellt
SENASTE
