Konkurrensen är hård på den kinesiska marknaden och Volkswagen har tappat marknadsandelar under de senaste åren. Man sitter nu på 15 procent av den kinesiska bilmarknaden, bolagets största marknad, att jämföra med 19 procent för tre år sedan.
Samtidigt är tappet ännu större bland elbilar där lokala tillverkare som BYD och Nio erbjuder attraktiva modeller till konkurrenskraftiga priser. Detta oroar dock inte Volkswagen. Att inhemska aktörer säljer “fler bilar än vi är irrelevant för oss”, sade Brandstätter.
Volkswagens plan är att stå fast vid sina priser, och därmed även hålla lönsamheten uppe, samtidigt som man går på offensiven med nya modeller. Bolaget planerar att lansera ett halvt dussin elbilar i Kina till 2025, och räknar med att ha över 30 modeller vid slutet av decenniet.
Aktuellt
SENASTE
