Omsättningen steg 23,7 procent till 90 561 miljoner kronor (73 227). Utfallet kan jämföras med Factset analytikerkonsensus som låg på 88 884. Justerat för valutakursförändringar och avyttringen av UD Trucks ökade omsättningen med 43 procent.
Rörelseresultatet blev 11 384 miljoner kronor (388), väntat rörelseresultat var 11 650. Rörelsemarginalen var 12,6 procent (0,5).
Justerat rörelseresultat utföll på 9 730 miljoner kronor (3 272), väntat var 9 811, med en justerad rörelsemarginal på 10,7 procent (4,5).
Brist på halvledare och andra insatsvaror ledde till omfattande stopp i tillverkningen vilket påverkade volymer och kostnader negativt samt pressade ner den justerade rörelsemarginalen.
Resultatet efter skatt blev 9 064 miljoner kronor (44), analytikerkonsensus 8 332.
Nettoorderingången av antalet lastbilar mer än dubblade till 57 961 (26 507). Antalet leveranser under kvartalet var 45 670 lastbilar (28 033).
Nettoorderingången av antalet anläggningsmaskiner ökade med 35 procent till 36 120 (26 706). Antalet leveranser under kvartalet var 30 657 anläggningstillgångar (29 084).
Vidare ökade nettoorderingången för bussverksamheten med 5 procent till 1 024 bussar (979), medan nettoorderingången inom Volvo Penta något mer än dubblades till 12 857 motorer (6 351)
"Totalt sett har fraktmarknaderna fortsatt att vara starka och våra kunders utnyttjande av sina lastbilar högt, vilket återspeglas i en stark serviceaffär och fortsatt god orderingång. Kollegor runt om i koncernen gör sitt yttersta för att hålla jämna steg med kundernas efterfrågan", skriver vd Martin Lundstedt i rapporten.
Lundstedt skriver vidare att det kommer bli fortsatta störningar och stopp i både tillverkningen av lastbilar och i andra delar av koncernen under det andra halvåret, till följd av att utbudet för komponenter är instabilt.
Volvo höjer i rapporten prognosen för medeltunga och tunga lastbilar i Kina för 2021. Prognosen för medeltunga lastbilar höjs med 20 000 till 160 000 och för tunga lastbilar med 70 000 till 1 490 000 tunga lastbilar. För Indien sänks prognosen något medan övriga prognoser lämnas oförändrade.
Inom anläggningsmaskiner höjs prognoserna för Europa, Nordamerika, Sydamerika samt Asien exklusive Kina. I Europa och Nordamerika väntas nu en tillväxt på 10-20 procent medan Sydamerika växer 35-45 procent och Asien exklusive Kina med 10-20 procent. För Kina är prognosen oförändrad vid -5 till +5 procent.
| Volvo, Mkr | Q2-2021 | Konsensus | Förändring mot konsensus | Q2-2020 | Förändring |
| Nettoomsättning | 90 561 | 88 884 | 1,9% | 73 227 | 23,7% |
| Rörelseresultat | 11 384 | 11 650 | -2,3% | 388 | 2 834,0% |
| Rörelsemarginal | 12,6% | 13,1% | 0,5% | ||
| Rörelseresultat, justerat | 9 730 | 9 811 | -0,8% | 3 272 | 197,4% |
| Rörelsemarginal, justerad | 10,7% | 11,0% | 4,5% | ||
| Nettoresultat | 9 064 | 8 332 | 8,8% | 44 |
Aktuellt
SENASTE
