Sefcovic har tidigare sagt att eventuella minimipriser skulle behöva vara lika effektiva och verkställbara som EU:s tullar.
Den tyska bilindustrins branschorganisation VDA har välkomnat samtalen mellan EU och Kina. Tyskland har en tredjedel av sin bilförsäljning i Kina och var emot att införa tullarna. VDA kallar dem för ett "misstag" och förespråkar istället en förhandlingslösning.
”Oavsett den nuvarande globala utvecklingen måste det också diskuteras här hur man kan minska hinder och snedvridningar i den internationella handeln, snarare än att bygga nya hinder”, sade VDA på torsdagen.
EU höjde tullarna på kinesisktillverkade elbilar till så mycket som 45,3 procent i oktober förra året, men Bryssel och Peking har lanserat idén om att lyfta tullarna genom eventuella åtaganden om minimipriser, så kallade prisåtaganden för importerade bilar.
EU:s nuvarande tullar slår bland annat mot kinesiska elbilar från BYD och Geely, samt statsägda SAIC.
Aktuellt
SENASTE
