I fallet med SKF, som får 17,6 procent av sin försäljning från USA, noterar Affärsvärlden att deras konkurrent är från USA samtidigt som SKF bedriver en global produktion. Därmed kan omställningen till “regionalisering” ta tid.
Volvo Cars (17,4 procent försäljning i USA) ligger risigt till eftersom man importerar bilar till USA från Europa, samtidigt som Sandvik (14,4 procent av försäljningen i USA), bedriver en omfattande produktion i EU medan konkurrenten är i form av USA-baserade Kennametal.
"Vid första anblick tror vi alltså att Volvo Cars, SKF och Sandvik skulle vara de bolag som har svårast i den nya världen med höga tullmurar. Å andra sidan är detta också aktier med relativt låga värderingar", skriver Afv i en kommentar.
Aktuellt
SENASTE
