Resultatet har under två kvartal i rad belastats av engångskostnader. Under Q3 var det kopplat till en fabrik i Italien. Nu under Q4 gäller det ett kärnkraftsprojekt i Finland. Det gör att det justerade rörelseresultatet för kvartalet blev 93 miljoner euro, lägre än 2021 års resultat på 158 miljoner och under Factsets konsensus på 124,1 miljoner.
Totalt har man under åren tagit nedskrivningar på 350 miljoner euro. Besluten beskrivs av Agnevall som "väsentliga och viktiga strukturgrepp som vi tagit för att skapa ett starkare Wärtsilä".
Även inflation i den existerande orderboken har påverkat resultatet negativt, säger Agnevall.
Trots det lägre resultatet föreslår styrelsen en höjd utdelning på 0,26 euro per aktie (0,24).
Omsättningen för kvartalet kom in i linje med förväntan på 1 770 miljoner euro (1 597).
Positiva aspekter för helåret 2022 går att finna i orderingången, enligt Agnevall, som nådde historiska nivåer på 6 074 miljoner euro (5 735). Han lyfter även den goda tillväxten inom Wärtsiläs serviceenhet, som utgör runt hälften av bolagets verksamhet.
Inför 2023 spår Wärtsilä en god efterfrågan, främst inom sin energiverksamheten. På frågan vad som ligger bakom den positiva prognosen för energiverksamheten pekar Agnevall på den amerikanska marknaden där efterfrågan på balanseringskraft "växer så det knakar".
"Vi ser också på batterisidan att behovet av balanseringskraft driver efterfrågan".
"De förnybara energislagen växer kraftigt och snabbt i USA och då behöver man vår balanseringskraft."
Samtidigt ser Wärtsilä en fortsatt tillväxt inom sin serviceverksamhet. Bolaget har som mål att gå upp i vad man kallar för "service value ladder", vilket konkret innebär att man vill flytta över fler av sina kunder från reservdelar till service. Enligt Agnevall skapar detta även värde för kunden.
I sitt vd-ord för dagens kvartalsrapport skriver Agnevall att man vill förbättra sin lönsamhet genom att prestera bättre inom sin batterienhet och inom den nyligen förvärvade enheten Voyage.
Till Finwire säger Agnevall att det inom batterisidan ska ske genom att man skalar upp volymerna samt fortsätter arbetet med optimering av kraftsystem.
För Voyage har steg redan tagits i och med att enheten har flyttats in och blivit en del av segmentet Marine Power. Framöver ska man fokusera mer på att skapa värde "hamn-till-hamn" genom att bland annat jobba med flottoptimering och drivlinor.
Aktien var kl 15.50 ned 2,8 procent till 8,73 euro senast betalt på Helsingforsbörsen.
Aktuellt
SENASTE
