Intervju med Sten Corfitsen, vd för AutoEnergyOne

1. Vilka är de långsiktiga målen för AutoEnergy One AB i omställningen till en helt elektrifierad fordonsflotta, och hur ser du på företagets roll i framtidens elbilsmarknad?

– Vår ambition är att skapa en lösning som gör att elbilen överträffar fossilbilen i alla perspektiv. Därmed kan vi bidra med en snabbare övergång till en dominant elbilsflotta/transportsektor och därigenom minska klimatproblemen.

2. Kapitalet från emissionen ska stödja fortsatt utveckling och expansion. Vilka specifika områden eller projekt planerar ni att prioritera för att snabbast möta marknadens efterfrågan?

– En stor del av emissionslikviden kommer att fokusera på marknadsföring gentemot OEM-bolag för att få dem att ställa om till en bättre lösning(Power Swap), som tar oss till en klimatvänlig transportsektor. Vi siktar på att bli en GAME CHANGER. 

3. Infra Power Network AB är en viktig partner för er i den tidiga marknadsetableringen. Hur ser ni på utvecklingen av detta partnerskap, och vilka strategiska partners hoppas ni locka till liknande samarbeten framöver?

– Infra Power är en central partner i vår tidiga marknadsetablering och spelar en avgörande roll i utbyggnaden av infrastrukturen. Genom deras samarbete med Organisationen Sveriges Servicestationer, som har ett omfattande nätverk av drivmedelshandlare, planerar vi kunna skala upp snabbt och effektivt. I takt med elektrifieringen söker oljebolag och drivmedelsföretag nya intäktskällor för att kompensera minskade inkomster från fossila bränslen. En naturlig utveckling är att börja sälja elektricitet som drivmedel i stor skala. Vi ser partnerskapet som en grund för att attrahera energibolag, biltillverkare och offentliga aktörer, som alla kommer att vinna på den hållbara elektrifieringen.

4. Med internationell expansion i åtanke, hur förbereder sig företaget för att skala upp Power Swap-systemet globalt, särskilt med tanke på de olika laddinfrastrukturer och regelverk som finns i olika regioner?

– Vi är redan på gång i Indien, en av de största marknader med växande mobilitet. Alla vill att Indien skall hitta ett sätt att snabba på övergången till e-mobilitet och snarast möjligt glömma fossil-eran. Regelverken är i verkligheten mycket harmoniserade huvudsakligen baserade på europeiska och amerikanska direktiv.

5. Vilka är de största utmaningarna ni ser framöver, såsom konkurrens från etablerade aktörer och potentiella regleringsutmaningar, och hur planerar ni att hantera dessa?

– Vi siktar på att ligga i framkant och få fotfäste på viktiga marknader innan konkurrensen kommer. Vi har ca 20 internationella patent och 100 man-år av erfarenheter av automatisering för drivmedelshandeln.