Därutöver ser man ett lönsamhetslyft från framförallt det stora besparingsprogrammet men också en mindre stötig efterfrågan efter tre år med pandemichock, lageravveckling, leveransstörningar och fjolårets lageruppbyggnad.
Di spår att detta kommer ta rörelsemarginalen till 10,5 procent, och sedan ytterligare upp till 12-procentmålet 2025.
Slutligen talar också den låga värderingen för Autoliv.
Di framhåller att det genomsnittliga p/e-talet för i år och 2025 är på 10, vilket är det lägsta sedan pandemin 2020 och 15 procent under värderingsgenomsnittet sedan Veoneer knoppades av 2018.
Aktuellt
SENASTE
