Analytikerna tror istället att det är mer sannolikt att siffran landar på låga 3 procent.
En som tror på en något större siffra är Owen Chen på S&P Global Mobility. Han tror att andelen blir 7 procent. Chen är samtidigt kritisk. Pekings mål avser Level 4-bilar, det vill säga bilar med den näst högsta graden av självkörning (utan förare). Enligt Chen blir det svårt att nå målet då Kina idag saknar ett rättsligt ramverk för den lägre nivån 3, och tillägger att även om ett sådant skulle finnas skulle det ta tid att skala upp. Givet detta blir det ännu svårare att nå målen för den ännu högre nivån 4, menar han.
Bland bolag som utvecklar självkörande bilar i Kina finns bland annat Baidu, Pony.ai och Weride.
Aktuellt
SENASTE
