Men vid kapitalmarknadsdagen avslöjade bolaget att Volvo Lastvagnar hade höjt rörelsemarginalen med 6,7 procentenheter under perioden 2017-2023. Di har baserat på detta räknat fram att rörelsemarginalen i fjol måste ha varit åtminstone över 17 procent. Detta eftersom Volvo Lastvagnar redan 2017 hade en rörelsemarginal som översteg koncernens mål på över 10 procent, vilket framkom under kapitalmarknadsdagen 2017 och 2019.
Som jämförelse har Scania, som ingår i Traton-koncernen, nyligen satt ett långsiktigt marginalmål på att nå 15 procent under gynnsamma förhållanden. Detta innebär att Volvo överpresterar rejält gentemot Scania, som ihop med amerikanska Paccar historiskt varit de mest lönsamma lastbilstillverkarna.
Aktuellt
SENASTE
