Intervju med David Berg, vd för Sibek AB

1. Ni står inför börsintroduktion den sjätte november, hur känns det?

 – Fantastiskt kul och spännande. Det är förstås en milstolpe i Sibeks historia. Vi har sedan länge varit ett välkänt och etablerat namn inom vår bransch. Inför den kommande noteringen är också ett flertal av teckningsåtagarna från branschen, och känner till Sibek sedan tidigare. Det är förstås jättekul att få det förtroendet och vi hoppas nu på att sprida ägandet och få en större och bredare ägarbas.

2. Berätta lite mer om Sibek. Var gör ni?

 – Vi är teknikkonsulter inom infrastruktur.  Vi är verksamma inom svensk järnväg och specifikt järnvägens signalsystem. Vi är etablerade över hela landet och tar oss an projekt i princip överallt där det finns järnväg. I signalsystemet finns järnvägens säkerhetslogik inbyggd och våra konsulter är experter på signalsystemets funktion. När det byggs ny järnväg, eller när ändringar görs i befintlig järnväg, måste alltid rigorösa kontroller göras innan spåret får trafikeras av tåg. Detta är vi experter på! Utöver det jobbar vi med projektering av signalsystem, det vill säga vi tar fram ritningar och andra dokument som utgör underlag inför exempelvis nybyggnation av järnväg. Vi har också ett antal konsulter som hyrs in som experter i olika järnvägsprojekt, vanligtvis av Trafikverket. Det kan handla om projektledare, byggledare och andra typer av expertroller.

Trafikverket är vår största kund följt av Teknikförvaltningen inom Region Stockholm (SL). Bland övriga kunder finns exempelvis bygg- och entreprenadföretag och andra teknikkonsultbolag.

3. Vilka är era största utmaningar?

 – Vår orderingång är väldigt förskonad från konjunktursvängningar och oroligheter i det allmänna ekonomiska läget så vi har en tacksam position i det avseendet. Under förra räkenskapsåret såg vi däremot att vissa kostnader ökade som följd av den inflation som varit. Många av våra kontrakt sträcker sig över flera år, och oftast innehåller de indexklausuler för att täcka den typen av kostnadsökningar. Prisjusteringen sker som regel en gång per år vilket innebär att kompensationen kommer med viss eftersläpning. I vår senaste kvartalsrapport såg vi tydliga tecken på att den här kompensationen nu börjar infinna sig.

4. Vad har, i närtid, påverkat/påverkar bolagets position mest?

 – Just nu pågår införande av ett gemensamt europeiskt signalsystem som kallas ERTMS. Det är en mycket stor satsning på svensk infrastruktur. Projektet kommer att pågå under åtminstone de kommande 20 åren och målsättningen är att ersätta det befintliga signalsystemet med ERTMS över hela landet. På Sibek ligger vi i framkant med kunskaper kring ERTMS och vi arbetar just nu med några av de första fullskaliga driftsättningarna av systemet, på Malmbanan i norra Sverige. Jag tror att vi kommer att ha ett mycket högt engagemang kring ERTMS de kommande åren.

5. Vad kan aktieägare förvänta sig av er som bolag?

 – Vi vill förstås att Sibek ska vara en trygg och stabil investering. Vår marknad har historiskt varit mycket stabil och det ligger i tiden att investera i järnväg och spårbunden trafik. Vi är skuldfria och har goda kassaflöden och har därför goda möjligheter att ge utdelning till aktieägarna. Hittills har vi vuxit organiskt och det tänker vi fortsätta med. I och med börsnoteringen öppnas ju också möjligheter för Sibek att göra bolagsförvärv, vilket jag tror att vi har goda förutsättningar till givet vår branschkännedom och vårt stora nätverk.